Reise 2019

Im dritten Jahr segeln wir nach Westen aus dem Mittelmeer hinaus. Die Balearen sind schön, aber es ist noch ziemlich frisch im Frühjahr, erst bei Cartagena wird es richtig warm. Von dort zieht es sich, wir haben mehrere Tage keinen Wind und fahren fast bis Gibraltar unter Maschine. Spanien ist schön, allerdings ist die Willkommenskultur in den Häfen so eine Sache. Das ändert sich in Portugal, hier herrscht die gleiche Entspanntheit wie in Griechenland und wir erleben viele schöne Dinge. Lissabon wird eines der absoluten Highlights unserer gesamten Reise. Der Tidenhub im Atlantik ist seefahrerisch interessant, es gibt neue Herausforderungen etwa beim Ankern in Flüssen oder beim Anladen des Dinghies. Wir trafen viele interessante Menschen in diesem Jahr und hatten auch immer wieder Besucher an Bord, das war sehr erfreulich.  Einzig die Leichtigkeit des Seins im klaren und warmen Mittelmeer haben wir im atlantischen Teil der Reise etwas vermißt. Die Rückreise ins Mittelmeer über die Balearen, Toulon, Koriska, Sardinien bis nach Sizilien war dann so etwas wie Nachhause kommen. Die Strecke entwickelte sich zum Meilensammeltrip, am Ende mit heftigem Wetter, so dass wir auf Sizilien ein wenig froh sind, wieder festes Land unter den Füßen zu haben. Alles in allem ein wahnsinnig schönes Jahr.

Unsere Route 2019 in 90 Sekunden. Click the pic for our 2019 track in 90 sec.

Weihnachten 2019 ankern wir wieder im Heimathafen, feiern mit Familie und Freunden. Und wir hoffen, dass graskarpfen den windreichen Winter in Termini Imerese gut übersteht. Mit diesen Zeilen verabschieden wir uns - auf Wiedersehen in 2020.  Christmas 2019 we will anchor again in our home port, celebrate with family and friends. And we hope that grass carp will survive the windy winter in Termini Imerese. With these lines we say goodbye - goodbye in 2020.

Dezember 2019

Drei Wochen nach Silvia´s OP nutzen wir ein sehr günstiges Flugangebot von Memmingen nach Palermo und machen für fünf Tage einen Kurzbesuch beim graskarpfen. Das defekte Ventil am Saildrive wird ausgetauscht und Seemannsgarn mit Karsten gesponnen. Leider weitgehend im Regen. Ein Abstecher nach Cefalú und ein Besuch der normannischen Bauten von Monreale - ganz ohne das sommerliche Schlangestehen - machen die Kurzreise dennoch interessant.

November 2019

Hier wird sich graskarpfen nun ein paar Monate aufhalten müssen. Schön ist der Hafen nicht, aber die Hafenmauer diente im letzten Jahr einem Malwettbewerb und versprüht dann doch einen gewissen Charme.

12.11.2019 Der Wind aus den Bergen läuft zur Form auf, es bläst konstant über 30kn und in der Spitze bis 50kn - gut so, dann können wir den Liegeplatz schon mal so richtig absichern. Nur die nötigen Arbeiten am Boot müssen wir verschieben, das macht gerade keinen rechten Spaß.

11.11.2019 16:00, der Anker ist gefallen vor unserem Winterhafen. Es regnet dermaßen, dass wir auf das Anlegen erst mal verzichten und warten wollen, bis die Luftfeuchtigkeit wieder unter 100% sinkt. 17:00 Die Marina bittet uns trotz Regens in den Hafen zu kommen und hinterher sind wir froh, "gehorcht" zu haben. Die erste Mooring ist gerade angeschlagen, da beginnt der Wind ordentlich zu blasen, an ein Anlegemanöver wäre kaum noch zu denken gewesen.

Graskarpfen will now have to stay here for a few months. The harbour has moderate charm, but at least it´s walls were used for a painting competition and raise the bar a bit.

12.11.2019 The downwinds from the mountains blow constantly over 30kn, peaking at 50kn. At least this gives us the Chance to test our lines. But we have to postpone some necessary work on the boat.

11.11.2019 16:00, we drop the anchor during torrential rain in front of our winter harbour. 17:00 Still pouring, but the marina asks us to come into the harbour anyway we´re now glad to have "obeyed". The first mooring is just attached when the wind starts blowing vigorously, no manouever possible at all - and it continues for 2 days.

Palermo

Nasse und stürmische Tage auf dem Weg nach Sizilien

4.11.2019 12:30 Update, falls sich jemand Sorgen macht: der Wind benimmt sich wieder nach Wetterbericht. Komode 20kn, wir setzen das Groß und freuen uns auf die Passage. Dass an einem Kap die Beschleunigung 18kn beträgt, hatten wir auch noch nicht.

4.11.2019  12:00 Bei Sonne und recht plötzlich kommendem 38kn achterlichen Wind, jetzt ohne Groß und mit 20% Fock passieren wir gerade mit 8kn das Cabo Carbonara und hoffen, dass das nur der Kapeffekt ist. Der Wetterbericht spricht von 25kn Böen. Die Wellen sind ok, eigentlich ist es noch ziemlich gemütlich - drinnen. Michael beklagt den Verlust seines 20 Jahre geliebten schwarzen Pullis, an der Reling hatte er keine Chance.

3.11.2019 Pause und Reparatur der Verkabelung unserer Solarzellen.

2.11.2019 Von Carloforte nach Cagliari hatten wir morgens ein paar Stunden schönes Segeln, ab Mittag aber echtes Sauwetter mit ständigen heftigen Regenschauern und Winden bis 35kn. Die letzten 20sm nur noch unter Fock, das war stressfreier, als ständig ans Reffen gehen zu müssen.

1.11.2019 Schöne 55sm bei gutem Wind und Wetter bis Carloforte. Wir liegen kostenlos am Transitkai, das wird 2 Tage geduldet.

Oktober 2019

Westküste

29.-31-10-19 In kleinen Etappen bei wenig Wind hangeln wir uns von der Isola Piana die Westküste hinunter: Argentiera, eine alte Silbermine ist unser erster Ankerstopp. Morgens werden wir von der Guardia di Finanza kontrolliert, die Herren sind sehr höflich und nach Kontrolle der Papiere und kurzer Sichtkontrolle des Bootes ziehen sie weiter mit Ihrem PS-Boliden. 52kn schnell soll ihr Boot sein. Nach einer eingehenden Untersuchung der Solarpaneele - die zwei äußeren arbeiten nicht mehr - geht es weiter bis zum Stadtkai der Marina di Bosa. Von hier sind wir vor knapp einem Jahr Richtung Frankreich losgesegelt und kennen den Weg zur Pizzeria bereits. Am nächsten Morgen schüttet es, wir vertreiben uns die Zeit, wandern in den eigentlichen Ort Bosa und legen erst gegen 14:00 ab, um wieder 15sm gen Süden zu segeln und uns in der nächsten Bucht vor Porto Mandriola zu verstecken. Unterwegs heftige Gewitter und Regenzellen. Nun ist es 17:30 und praktisch schon wieder dunkel.

Sweet spot

Als wir den Anker in Ajaccio gelichtet haben, hatten wir eher die nächste Bucht auf Korsika im Sinn. Nach einer halben Stunde kam dann statt Maschine das Code D zum Einsatz und wir hatten eine phantastische Fahrt, immer nah an 10kn, fast keine Welle, wahrer Wind so um 12kn, der absolute sweet spot für den graskarpfen . Bis zur ersten Bucht auf Sardinien waren es nur 55sm, ein leichter Entschluss einfach weiter zu segeln, um vor der Isletta Piana Anker zu werfen. Unterwegs kochen war bei dem Wetter auch kein Problem. Ein schöner Tag!

Der Geburtsort des großen Korsen

Napoleon Buonaparte wurde in Ajaccio geboren. Wir segeln am Sonntagnachmittag in die Bucht ein und kreiseln eine Weile herum, bis wir einen Ankerplatz gefunden haben. Das erste Mal, dass wir die Informationen anderer Segler aus Navily als krass falsch empfinden. Sei´s drum, wir legen uns vor den Strand unter der Zitadelle und laufen in die Stadt, unseren Hunger zu stillen. Es gibt unzählige Restaurants - aber am Sonntagabend außerhalb der Saison wird in Ajaccio wohl nicht gearbeitet. Nur direkt am Hafen haben ein paar Touristenfallen geöffnet und wir bekommen nach einer guten Stunde Wanderung eine gar nicht schlechte Pizza serviert. Am nächsten Morgen tauschen wir am vielleicht letzten Ort in Frankreich noch unsere fast leere Gasflasche und gegen 11:00 gehen wir Kurs Südsüdwest.

Bye bye Korsika

Spielzeug

Schon lange wollte ich mal probieren, ob man hinter dem graskarpfen Wakeboarden kann. Unter Maschine mit Vollgas schaffen wir gut 9kn, das muss reichen für den Test. Die Schleppleine auf die E-Winsch und über eine Rolle ans Heck. So funktionieren auch Start vom Boot und Landung auf dem Boot bei voller Fahrt.

Auf dem Weg nach Sizilien

Am 24.10 kommt Michael nach Nizza, um mich auf dem Weg nach Sizilien zu begleiten. Am nächsten Morgen Abgabe des Autos in Hyeres, eine schöne Radtour zurück zum Boot und um 12:00 werfen wir die Leinen los, Kurs Korsika. Es wird ein wechselhafte Überfahrt. Erst 5 Meilen schöne Fahrt unter Code D, dann 2h Motoren. Langsam kommt der Wind und nimmt bis abends stetig zu bis 28kn - super, wenn die Wellen nicht wären. In der Nacht gehen wir ins 3. Reff in Groß und Fock und machen noch so zwischen 7-9kn Fahrt, schräg gegen die Welle. Es ist stockfinster, der Mond scheint diese Woche tagsüber und es ist ziemlich anstrengend, Gischt geht übers ganze Boot und unser schwarzfahrender Gast versteckt sich hinter den Sitzen in der Plicht. Morgens um 6:30 fällt der Anker in der Bucht von Girolata - traumhafte Szenerie. Es ist alles Touristische geschlossen, nur ein paar Alternative leben hier von etwas Landwirtschaft, oder wovon auch immer.

Korsika

Sturm

23.10.19  Im Herbst kann es im Mittelmeer ganz schön ungemütlich werden: Seit gestern Abend liegen die Windgeschwindigkeiten permanent zwischen 35 und 50kn, also Windstärke 8-9. Gut dass die Wetterberichte inzwischen so präzise sind, dass man es bei den im Mittelmeer üblichen Distanzen weitestgehend vermeiden kann, an solch einem Tag auf See sein zu müssen. Autumn in the med can be a bit uncomfortable: since last night windspeed is permanently above 35kn, up to 50kn in gusts, which means 8-9 beaufort. Fortunately forecasts these days are good enough to avoid to be out in such weather on average med-routes.

Toulon

15.-16.10.2019  Seit Monaten der erste Regen - dafür aber heftig. Der Tramuntana wird vom Mistral abgelöst und in der Front dazwischen rumpelt und blitzt es ordentlich. Wir verlassen unseren nach Westen offenen Ankerplatz und verlegen uns in die innere Bucht von Toulon. Stadtrundgang, Einkaufen, Wechsel der Gasflasche und ein Besuch bei Harald mit seiner Crew in der Marina von St. Mandrier füllen den Tag. Abends bekommen wir Nachricht, dass unser Segel um 9:30 wieder an den Hafen gebracht wird und so segeln wir um 6:30 mit ordentlich Schub von achtern wieder zurück nach Hyéres. The first rain since month. The Mistral replaces the Tramuntana and in between a nice thunderstorm develops. We leave our open to the west anchorage and seek shelter in the inner Harbor of Toulon, where we meet Friends from home on their charter cruise.

Hyéres

13.-14.10.2019 Gegen 12:30 werfen wir Anker vor dem Hafen von Hyéres. Thierry vom Segelmacher Incidence will unser Segel dort abholen. Supernett von ihm, leider bekommen wir aber keinen Platz und der Ankerplatz ist bei auflandigem Wind mit 20kn nicht wirklich zu empfehlen ;-)  Also verlegen wir uns in eine geschützte Bucht vor Porquerolles - und segeln dann am nächsten Morgen die 5 Meilen zurück in den Hafen. Im 3. Reff und unter voller Fock mit um die 12kn Fahrt, es bläst heftig bis 28kn. Thierry ist schon da, wir machen nur mit einer Heckleine kurz fest an der Tankstelle zur Übergabe und dann segeln - nein sausen - wir in die gut geschützte Bucht von Toulon. Jetzt ist erst mal aufklaren, relaxen und Landgang angesagt. 

s´Grau

In Mahon, am Ankerplatz hinter der Lazaretto Insel haben wir gleich zwei Bekannte wieder getroffen, die Vast auf Ihrem Weg nach La Grande Motte und die Frida auf dem Weg nach Valencia. Alle zusammen hatten wir einen wunderbaren Abend auf der Frida, Hangover inklusive ;-) Gute Reise Euch! Back in Mahon, at the anchorage behind the Lazaretto Island, by Chance we met two Friends again: the Vast on her way to La Grande Motte and Frida on her way to Valencia. We enjoyed a great evening alltogether on Frida - hangover inclusive ;-)  Wish you all a good onward journey!

Drei Etappen

Von St. Ponca umrunden wir die Südspitze Mallorcas und finden Unterschlupf in der Cala Mondrago, einer der ganz wenigen Buchten an der Ostseite, in denen man noch ankern darf. Dass ganz in der Nähe ein Schwimmbad für Silvia ist, stellt keinen Nachteil dar. Sobald der Wind es zulässt, werden wir dann den Schlag nach Mahon und von dort nach Toulon zum Segelmacher Incidence angehen. Morgen sieht es so aus, als ob wir mit Geduld, Code D und vielleicht etwas Flautenschieber bis Mahon kommen, am Sonntag könnte es weitergehen, wenn der Wetterbericht bei seiner Meinung bleibt. Vielleicht zieht uns aber auch Menorca noch einmal so in seinen Bann, dass wir das verschieben.

September 2019

Cartagena - Formentera - Computerprobleme

Am 25.9. ist Jürgen zurück zum Boot nach Cartagena geflogen. Die Simmerringe der beiden Saildrives wurden ersetzt und dann ging es ab nach Alicante. Seit Samstagmorgen ist nun Walle mit an Bord und gemeinsam sind wir heute am 29.9 mit Rauschefahrt ständig über 9kn auf dem Weg nach Formentera. Leider ist auf dem Bordcomputer das Erstellen der Website gestört und funktioniert gerade nur mit Remoteverbindung nach D. Es gibt also erst mal wenig Text und keine Bilder. 25th of Sep. Jürgen flew back to Cartagena. The sealings of both saildrives were replaced and then he took of for Alicante to meet Walle.

Egon

Wir nutzen die Zeit zuhause vor allem für die Familie: Egon kommt für eine knappe Woche nach Augsburg und wir unternehmen eine ganze Menge Dinge: Radtouren rund um Augsburg, ein Besuch im MAN Museum sowie der Fugger & Welser Ausstellung und nicht zuletzt gibt es wieder einen Computerkurs ;-)  Primarily we use our time @ home for the Family. Egon comes for almost a week and we are quite active, exploring Augsburgs vicinity.

Nymphenburg

13.9.19 Auf dem Weg in den Urlaub kommen Silvias Eltern für einen Tag vorbei und bei bestem Spätsommerwetter besichtigen wir das Schloss der Bayrischen Dynastien in München. Silvias parents make a stopvover for a day on their way to their vacation in Bavaria. Using the "Indian summer" like weather, we visit the Nymphenburg emperors residence and park in Munich.

Zwei Wochen

11.9.2019 Verschiedene Termine rufen uns nach Deutschland zurück und wir lassen den graskarpfen für diese Zeit in Cartagena. Various reasons call us back to Germany and we leave the boat for this period in Cartagena again.

Ein Gentlemen tut so etwas nicht

8.9.2019 Der dritte Tag auf der Kreuz. "Gentlemen don´t sail upwind" - und das mit gutem Grund. Der graskarpfen schlägt sich wacker, aber schönes Segeln ist anders. Dummerweise haben wir uns auf Cartagena als Ziel festgelegt. Wir fliegen am 11.9 von Alicante nach D und haben in Cartagena einen Platz für das Boot gebucht. Das bedeutet jetzt 12h Tage, davon die Hälfte der Zeit genau gegen die Welle, also Achterbahn. Wieder einmal werden wir darin bestätigt, dass man solche Planungen entweder mit großen Puffer, oder nur 2-3 Tage im Voraus machen sollte. Hoffentlich verlässt uns auf den letzten 30 Meilen nicht der gute Wind, unser Code 0 hat schlapp gemacht (kleiner Riss) und muss zum Segelmacher. The third day tacking. "Gentlemen don't sail upwind" - with good reason. Graskarpfen behaves well, but beautiful sailing is different. Unfortunately, we have a fixed  deadline to meet. Now we have to sail 12hrs a day against wind and waves.

Weiter nach Osten

4.9.2019 Nachdem Frank ab Malaga wieder nach Deutschland geflogen ist, geht die Reise Richtung Osten weiter. Das Klima ist sehr angenehm, wir können draußen schlafen und räumen unser Bett selbst zum Segeln nicht mehr weg.  Den ersten Tag fuhren wir mangels Wind mit Maschinenunterstützung und waren sehr froh, nach einigen Stunden Langeweile am Ende einen sehr schönen Strand gefunden zu haben. Schwimmen, Schnocheln, Wandern - alles geht hier, es ist wunderbar. Und auch noch guter Internetempfang von der Strandkneipe für einen abendlichen Tatort, was will man mehr. Da sich auch am nächsten Tag noch kein Wind einstellen wollte, haben wir beschlossen zu bleiben. Jürgen hat seinen Putzfimmel ausgelebt und das Unterwasserschiff gereinigt, Silvia wieder ein paar Kilometer Freiwasser geschwommen.  Abends hat uns die Guardia Civil aus dem Natuschutzgebiet "verscheucht", allerdings sehr freundlich und 500m verholen haben ihnen gereicht.  After Frank has flown back to Germany,  the journey continues eastwards. The climate is very comfortable, we can sleep outside and do not even leave our bed for sailing. At the end of the first day, we a very beautiful beach. Swimming, snorkeling, hiking - here we can do everything we like.

August 2019

Besuch

Den zwei Segeltagen folgen 48h Flaute, die wir mit Fahrt unter Motor, politischen Diskussionen, Landgang in Marbella und einigen Stunden Wakeboarding verbringen. Gutes Essen und Trinken nicht zu vergessen. Frank schafft es nach den üblichen frustrierenden ersten Startversuchen aus dem Wasser und kommt ins Fahren, Jürgen schafft es endlich auch, dem Wakeboard ein paar Slalomkurven abzuringen. Die Zeit verging im Flug, wir haben viel gelacht und zu schnell müssen wir schon wieder Tschüss sagen.

(Non) plus ultra

Hier geht es nicht weiter - non plus ultra, das war das Verdikt der Antike in Bezug auf das Mittelmeer. Das befahrbare Gebiet endete an den Säulen des Herakles, den Felsen von Ceuta und Gibraltar.  Die Spanier wussten es später natürlich besser und haben das sogar in ihrem Staatswappen festgehalten: plus ultra - es geht sehr wohl weiter! You can´t go on from here - non plus ultra - that was the verdict of antiquity in relation to the Mediterranean. The navigable area ended at the pillars of Heracles, the rocks of Ceuta and Gibraltar. Of course, the Spaniards knew better later and even recorded this in their state coat of arms: plus ultra - it continues to go well!  

Frank hat uns für 5 Tage besucht und wir haben ihn in Malaga vom Flughafen abgeholt. Was nun tun, mit 4 Segeltagen, davon wohl nur die ersten beiden mit Wind? Wir beschließen kurzerhand nach Afrika zu gehen und nehmen Kurs auf Ceuta. Von Fuengirola aus nur etwa 50 Meilen, die wir zunächst in Schleichfahrt, ab der Hälfte immerhin mit 7-8kn absolvieren. Eine spannende Fahrt, denn die Temperatur sinkt permanent, die Sicht wird schlechter und ab der südlichen Hälfte des Hauptfahrwassers sehen wir die Schiffe nur noch auf AIS und Radar. Der Nebel verdichtet sich und zeitweise haben wir wohl unter 100m Sicht. Die Nebelhörner hören sich unheimlich und unwirklich an - irgendwie ist es auch wieder sehr schön. Zwei Meilen vor Ceuta reißt dann das Gewölk auf und wir sehen die Schnellfähren und das Land wieder.  Frank visited us for 5 days and we picked him up in Malaga from the airport. What to do now, with 4 sailing days, of which only the first two with wind? We decide to go to Africa and set course for Ceuta. From Fuengirola only about 50 miles, which we first at crawl, from the half at least with 7-8kn graduate. An exciting ride, because the temperature is constantly decreasing, the visibility is getting worse and from the southern half of the main fairway we only see the ships on AIS and radar. The fog thickens and at times we have under 100m visibility. The foghorns sound uncanny and unreal - somehow it's very nice again. Two miles before Ceuta, then the clouds break open and we see the fast ferries and the country again.

Ceuta

Die Marina ist freundlich, wir funken sie an und obwohl die Verständigung nur so ungefähr klappt, verstehen wir, dass wir wohl kommen dürfen. Wir bekommen einen guten Platz an Moorings und machen uns neugierig sofort auf den Weg in die Stadt. Die Innenstadt ist schön, man sieht, dass diese Sonderwirtschaftszone ihr Geschäftsmodell gefunden hat. In die armen Viertel, die Souks gehen wir nicht, es wäre abends wohl auch nicht sehr klug. Am nächsten Morgen setzen wir unsere Erkundungsgänge fort, leider erfahren wir dann im Büro der Marina, dass bei Abreise nach 12:00 ein ganzer Tag zu bezahlen ist. Das geht fairer, zumal wir erst um 19:00 gekommen sind. Also Leinen los um 11:50, noch mal kurzer Tauchgang wegen eingefangener Mooringleine die einfach nicht absinken wollte, und dann eine wunderbare Fahrt unter Code 0 über das Verkehrstrennungsgebiet nach Gibraltar. Wir sehen einen Hai und zahlreiche Delfine, das Gastprogramm funktioniert ;-)  The marina is friendly, we spark it and although the communication works just about so, we understand that we may come. We get a good spot at Moorings and curiously get on the way to the city. The city center is beautiful, you can see that this special economic zone has found its business model. In the poor neighborhoods, the souks we do not go, it would not be very wise in the evening. The next morning we continue our exploration, unfortunately, we then learn in the office of the marina, that at departure after 12:00 a full day to pay. This is fairer, especially since we have arrived at 19:00. So leash at 11:50, another short dive because of captured mooring line that just did not want to sink, and then a wonderful ride under code 0 on the traffic separation area to Gibraltar. We see a shark and numerous dolphins, the guest program works ;-)

Von Cadiz bis Gibraltar mit Irmi & Winni

22.8.2019 Mit dem Mietwagen, den wir für Sevilla hatten, holen wir unsere Laimeringer Freunde am Flughafen von Jerez de la Frontera, der Hauptstadt des Sherry, ab. Sie haben 4 Segeltage Zeit, deshalb haben wir uns nur die 80sm bis Gibraltar vorgenommen. Eine gute Entscheidung, wie sich schnell herausstellt, denn ausgerechnet während der kommenden 3 Tage bläst der Levante, also der Ostwind heftig durch das Nadelöhr der Gibraltar Strait und wir müssen die gesamte Strecke gegen Wind und Welle ansegeln. Am ersten Tag nehmen wir uns nur die 15sm bis Porto Petri vor, segeln früh los, um den noch etwas schwächeren Wind zu nutzen und schaffen das Stück am Vormittag. Leider hat Jürgen vergessen, dass in der Einfahrt eine nur 1,5m tiefe Barre ist und um 13:00 Ebbe - zu flach und riskant bei dieser Welle. Also lassen wir uns bis um 17:00 am Anker duchschütteln, bis wieder eine sichere Tiefe zur Durchfahrt erreicht ist. Und wir haben 3m Tiefe, der Wind drückt das Wasser nach Norden und spendiert einen weiteren Meter Sicherheit, wir hätten es also auch früher machen können. Better safe than sorry. With the rental car we had for Seville, we pick up our Laimeringer friends at the airport of Jerez de la Frontera, the capital of sherry. They have 4 sailing days, so we only went for the 80sm to Gibraltar. A good decision, as it quickly turns out, because of course during the next 3 days the Levante, ie the east wind blows violently through the bottleneck of the Gibraltar Strait and we have to sail the entire route against wind and wave. On the first day we take only the 15sm to Porto Petri, sail early to take advantage of the even weaker wind and make the piece in the morning. Unfortunately, Jürgen has forgotten that in the driveway is only 1.5m deep barre and at 13:00 low tide - too shallow and risky in this wave. So we let ourselves shake at anchor until 17:00 until a safe depth to the passage is reached again. And we have 3m depth, the wind pushes the water to the north and provides another meter of safety, so we could have done it sooner. Better safe than sorry.

Wir genießen ein schönes Abendessen in Porto Petri und verlassen am nächsten Morgen den Fluss bei ablaufendem Wasser. Im dritten Reff kämpfen wir uns nach Südosten gegen 25kn Wind und eine recht ruppige Welle. Kein Problem für unseren graskarpfen, aber die Crew wird ganz schön durchgeschüttelt.  Nach 5h beschließen wir, nicht bis Tarifa zu segeln und in Barbate Schutz zu suchen. Kurz vor dem Hafen begegnet uns noch ein deutsches Motorboot, das mit den Wellen dann doch deutlich mehr zu kämpfen hat. We enjoy a nice dinner in Porto Petri and leave the river the next morning with running water. In the third reef we fight to the southeast against 25kn wind and a quite rough wave. No problem for our grass carp, but the crew gets shaken up. After 5h we decide not to sail to Tarifa and seek shelter in Barbate. Shortly before the harbor, we meet a German motorboat, which has to fight much more with the waves.

Barbate hat einen überschaubaren Charme, die Stadt lebte früher vom Thunfisch, heute von Tourismus und es wird gemunkelt, auch vom Schmuggel mit Marokko, das wir gut in 25sm Entfernung sehen können. Am nächsten Morgen geht es weiter, immer nah an der Küste entlang, dort sind die Wellen kleiner. Etwa 10 Meilen vor Tarifa streichen wir die Segel und bemühen unsere beiden Volvos, ist doch deutlich angenehmer nah am Strand - und es gibt mehr zu sehen. Vor Tarifa ankern wir in der Düse bei 30kn Wind aber ohne Welle, kochen und essen gut zu Mittag und gehen dann die restlichen 15 Meilen nach Gibraltar an. Kurz nach der Meerenge reduziert sich der Wind auf komode 20kn, die Strömung schiebt mit 1,5kn nach Osten und wir segeln bei wunderbaren Verhältnissen bis in die Buch von Algeciras.

Sevilla

20.-21.8.2019 In Porto Sherry spendieren wir graskarpfen 2 Nächte in der Marina und uns damit die Freiheit, ins Landesinnere reisen zu können. Mit einem kleinen Mietwagen geht es in gut 1 1/2 Stunden nach Sevilla. Die Stadt ist ein Traum, die Dichte an phänomenalen Gebäuden aus vielen Jahrhunderten beeindruckt und die Atmosphäre der kleinen Gassen und Restaurants ist einzigartig. Der Reichtum der Stadt geht zurück bis in die Zeit der Mauren, die hier prächtig repräsentierten und auch die Conquistadoren und das geraubte Gold aus Süd- und Mittelamerika haben zum Bau der Stadt beigetragen. Gekonnt kombiniert geben moderne Architektur und die Historie der Stadt von heute ein unverwechselbares Gesicht. Im Hochsommer tritt allerdings bei fast 40°C die völlige Erschöpfung recht schnell ein, so dass wir an unseren 2 Tagen nur einen kleinen Ausschnitt zu sehen bekamen.

Alcazar - maurische Architektur im Kern, erweitert bis in barocke Zeiten

Impressionen aus Sevilla

Stierkampf

Sevilla ist wahrscheinlich die Hochburg des Stierkampfes - oder der Stierkampfkunst, die man hier sagt. Eine Führung durch die traditionsreiche Arena bringt uns die Geschichte und Rituale näher und lässt uns ein wenig mitfühlen, wie das Publikum in den verschiedenen Phasen des Kampfes empfindet und mit welch existentiellen Gedanken der Matador das große Rund betritt - für das martialische Ritual, das nicht immer gut für ihn ausgehen muss.

Rio Guadalquivir und Doñana Reservat

19.8.2019 Ein paar Stunden östlich von Mazagon mündet der Rio Guadalquivir in den Atlantik, nachdem er weite Teile Andalusiens bewässert hat und durch die Städte Cordoba und Sevilla geflossen ist. Wir segeln bei bestem Wind ca. 5 Meilen den Fluß hinauf und ankern am Rande des Fahrwassers bei 2kn Strömung vor dem riesigen Doñana Reservat. Die Szenerie könnte auch in Afrika oder Südamerika sein, wir fühlen uns gar nicht mehr wie in Europa. Am nächsten Morgen machen wir einen Ausflug mit dem Beiboot den Fluß hinauf zu einem Anleger. Leider dürfen wir nicht in das Naturschutzgebiet: Betreten streng verboten, Strafe sehr teuer. Zum Schutz der Tiere und der Pflanzen? Oder der Unternehmen, die geführte Touren mit dem Jeep anbieten - in Kolonne mit vielen Fahrzeugen! Nun denn. Stattdessen fahren wir wieder flußabwärts nach San Luca di Barrameda, einer Stadt mit südamerikanischem Flair. Hier könnte man verweilen, aber wir haben uns mit Irmi und Winni verabredet und müssen deshalb weiter nach Porto Sherry bei Cadiz.

1977

18.8.2019 Vor 42 Jahren ging die erste Fahrt mit dem eigenen Auto nach Südspanien. Alles Landstraße, durch die Cevennen, über Andorra, Madrid, Cordoba und Sevilla nach Mazagon. Unser Käfer und Freunde mit dem R4, den größten Teil der Strecke sind wir quasi Rennen gefahren, so wie man das mit 18 halt macht. Autofahren haben wir gelernt dabei. Heute ist die Küste immer noch so schön und erstaunlich menschenleer, sobald man ein wenig weiter vom Ort entfernt ist. Wir hatten es dabei leicht, haben einfach vor der Küste geankert und sind mit dem Dinghy an Land gefahren. 42 years ago, our first trip with a beetle and friends with an R4 went from Hanau in Germany to southern Spain. Great to be here again.

2x2

17.8.2019 Zwei Tage und zwei Doppelstunden Kitesurfen am Strand von Ayamonte und endlich klappt es einigermaßen: Höhe laufen, Bodydrag und sogar mal den Kite aus dem Wasser neu starten. Es ist anstrengend aber vieeeel schöner als Windsurfen. Danke Pablo für den guten Unterricht. Two days and two double hours kitesurf lessons at the Ayamonte beach and eventually some progress:  Gaining room windwards, bodydrag and at least once restarting the kite from the water. Ist strenenous but much nicer than Windsurfing. Thank you Pablo for the good instruction.

Pause

13.8.2019 Wir ankern im Rio Guadiana, fast genau auf der Grenze und haben die Wahl zwischen zwei Zeitzonen und Kulturen, je nachdem auf welcher Seite wir mit dem Dinghy anlegen. Silvia hat hier eines der bisher besten Schwimmbäder zum Trainieren gefunden und Jürgen wird sich heute Nachmittag mit Kitesurfen versuchen. Neben uns ankern zwei weitere Boote unter deutscher Flagge und wir verbringen einen netten Abend mit Bernd von der Tartaruga und Sybille und Bo von der SYBO.  We dropped our anchor almost on the border of Portugal and Spain in the middle of Rio Guadiana. Now we have a choice between two timezones and cultures every day. Silvia found a very good sports pool on the spanish side and Jürgen will take some kitesurfing lessons at the beach of Isla Canela. Next to us are two more boats under German flag and we spend a nice evening with Bernd from Tartaruga and Sybille and Bo from SYBO.

Das "Algarve Zeugs"

9.8.2019 Lagos am Morgen nach dem Regen. Einfach schön. Und wir hatten unseren Spaß, Enrico hat sich geografisch etwas orientiert und seitdem heißt die Gegend bei uns wie die Überschrift. Lagos, late morning after some rain. Since  Enrico performed  some geografical studies, the area is named this "Algarve something".

Spielzeug

11.8.2019 In der Bucht von Faro haben wir mal wieder das Wakeboard ausgepackt. Enrico kam beim ersten Startversuch aus dem Wasser und was soll ich sagen, er kann es einfach. We anchor next to la Isla Culatra and get the toys out. Enrico is doing really great on the wakeboard and ist amazing, that the 15hp outboard engine is enough to pull him out from the water.

Es gibt etwas zu feiern

Der achtzigste Geburtstag unseres Segelfreundes Juan und die goldene Hochzeit von Silvias Eltern lagen nahe beisammen und haben uns neben anderen Erledigungen wieder nach Deutschland gebracht. Silvia ist eine Woche früher geflogen und hat die graskarpfen Crew in Frankfurt bei Juan vertreten, um danach von Augsburg mit dem Fahrrad die Reise in die Eifel anzutreten. Jürgen ist später mit Egon dazugestoßen und ab Rüdesheim am Rhein ging es dann mit den Rädern zu Dritt weiter. Die erste Zwischenstation war Koblenz, die zweite Bonn, wo wir bei Silvias Freundin Tanja sehr herzlich aufgenommen wurden. In der Eifel hat Silvia dann alte Freunde besucht, Egon und Jürgen haben die Verwandtschaft in Köln "überfallen".  Egon hat bei seiner Schwester Irmgard übernachtet, Jürgen bei seiner "kleinen" Kusine Regine. Wir sind sogar noch zum Segeln gekommen, Patrick hat am Rursee seit Neuestem ein Segelboot und wir haben einen schönen Nachmittag lang mit den turbulenten Winden des kurvenreichen Stausees spielen können. Schlussendlich dann großes Familientreffen auf der Goldhochzeit und am Sonntag die "Heimreise" zum graskarpfen, gemeinsam mit Enrico und Dominika.  Time to celebrate: The 80´s birthday of Juan and the golden marriage anniversary of Silvias parents together with some other obligations made us fly home for some days. Silvia took the challenge of 700km from Augsburg to Heimbach on her bycicle. Egon and Jürgen joined her halfway and two days we cycled together the shores of the rhine river. We met several friends and family members underway.

Süßwasser-Segelpartie

Juli 2019

... und weiter bis Lagos

Mit wechselnden Winden geht es eher langsam nach Sagres, vorbei an eindrucksvollen Klippen. Ein paar Stunden Stop vor der großen Sandbucht, ein Eis an Land und dann ist der Wind einfach zu verführerisch, das Eisen muß noch mal aus dem Sand und während ich diese Zeilen schreibe, segelt graskarpfen unter Vollzeug mit 8-10kn in jetzt ruhigem Wasser in den Abend .  With changing winds I slowly sail to Sagres and drop anchor there for a few hours, cleaning the boat and having an icecream at the beach. Then the wind is too tempting to stay however and while I´m writing these lines, graskarpfen is sailing in perfectly flat waters with 8-10kn to Lagos.

Zurück Richtung Süden

19.7.2019 An unserem letzten Abend, bevor Silvia für 2 Wochen nach D fliegt, haben wir António aus Lissabon zu Gast. Er hat ein Boot hier in der Marina liegen und sich für graskarpfen begeistert. Er ist ein echter Kenner der Outremer Szene und kann über sehr viele Schiffe und Crews etwas erzählen. Letztlich laden wir ihn ein, Jürgen übers Wochenende auf dem Weg Richtung Sines zu begleiten. Wir haben gut zwei Tage viel Spaß miteinander, António bringt guten Wein, Käse und Salami vom Wildschwein mit, alles köstlich. Und er hat einen wichtigen Tipp für das Trimmen des Code D: Auf Vorwindkursen das Vorliek öffnen! Hätte ich wissen sollen, wirkt hervorragend. Wir segeln von Lissabon nach Sesimbra und dann in die Bucht von Setubal. Unglaublich, wie viele Delfine uns hier begegnen. Am nächsten Tag dann Rauschefahrt unter Idealbedingungen - 15kn am Wind mit wenig Welle - nach Sines. Da der Wetterbericht für Montag wenig Wind verspricht, entschliesse ich mich, nach dem Goodbye für António (schön, dass Du mitgekommen bist!!) noch bis Sagres weiterzusegeln. Dieses Unterfangen wird aber leider gestoppt, zwei Stunden später wird der Wind abgestellt, habe wohl zu wenig in den Klingelbeutel getan und ich motore noch eine Weile in die Bucht von Arrifana, die ein wenig Schutz vor der großen Dünung gibt. Late on our last evening, before Silvia left for Germany, we´ve got visited by António, a true Outremer fan, having his monohul in the same marina. He knows a lot about the Outremer community and ships in common. Eventually, we invite him to join Jürgen on his way south for the weekend and have two really nice days with each other. He brings excellent wines from the region, good cheese and sausage of semi-wild pigs. And he gives me an important hint on how to trim the Code D on those difficult downwind courses: Open the luff a bit and it forms much better. We sail from Lisboa to Sesimbra and next morning into the bay of Setubal where we are accompanied by dolphins almost all the way in. They are a much bigger species, than the ones we´ve seen so far. I learn to know choco frito and we go wakeboarding in the evening, you can call it a day. Next morning we have a phantastic sail under Code 0 with about 15kn of wind and flat waters, you can´t ask for more. António leaves in Sines, (Thanks for being with me!!) and I move on, want to use the good wind down to Sagres. However, two hours later someone switches off the breeze, haven´t paid enough seemingly. So the day ends after three more hours under engine in the bay of Arrifana, a safe, but not a comfortable place.

Lissabon - die Stadt

16.-19.7.2019 Lissabon lässt sich eigentlich gar nicht fotografieren. Die Dichte an Eindrücken, die vielfältige verschachtelte Architektur, die Ausblicke auf den Tejo. Man bräuchte ein Superweitwinkel und ein Teleobjektiv zugleich. Auf jeden Fall verzaubert die Stadt, vielleicht mit Ausnahme der schönsten Ecken, denn hier sind so viele Touristen, dass sich der Vergleich mit Disneyland aufdrängt. Wir sind viel gelaufen, ein wenig mit dem Roller umhergefahren, mehr wollen wir gar nicht sagen, Stadtführer gibt es ja genug. We love it!  You can´t really picture Lisboa. The density of impressions, the interleaved architecture, the glimpses on tejo river, too much for a single lens, one would need a superwide and a telelens at the same time. The town bewitches ist visitor, perhaps with the exception of the nicest places. There are so many tourists, that a comparison with Disneyland isn´t too wrong. We walke a lot, cruised with our Scooter, we don´t want to put more text, there is enough literature on that marvel. We love it!

Banksy

17.7.2019 Wir streifen durch die Stadt und besuchen eine Ausstellung des berühmten Graffiti Künstlers, dessen Identität immer noch nicht aufgedeckt wurde. Absolut Klasse Ausstellung, wir sind sehr beeindruckt von der Kreativität und vielen seiner gesellschaftspolitischen Ansichten. Wir teilen nicht alles, aber vieles.

Lissabon - die Einfahrt

16.7.2019, 15:45  Wir haben in Lissabon festgemacht. Die Fahrt den Tejo hinauf hat Spaß gemacht, unter Vollzeug mit bis zu 12kn Fahrt bei Halbwind sind wir in diese wunderbare Stadt hineingeglitten: Vorbei an der Festung Juliao da Barra, dem Torre de Belem, einigen sehr modernen Museumsbauten und schließlich unter der Brücke des 25. April hindurch. Der 25. April war der Tag der "Nelkenrevolution" im Jahr 1974 - Silvias Geburtsjahr.  Einen Roller haben wir per Internet reserviert, jetzt stehen drei Tage Landurlaub an, das Meilenfressen ist erst mal beendet. We are moored in Lissabon. The sail up the river Tejo was great fund, going with the Tide in strong northerly wind, doing up to 12kn over ground. Great sightseeeing, finally passing under the bridge dedicated to the peaceful revolution in 1974. It looks much like the San Franciso bay brigde.

Sesimbra

15.7.2019  Nach einem morgenlichen Spaziergang durch Sines sind wir heute unserem nördlichsten Ziel wieder ein gutes Stück nähergekommen - endlich mal wieder als reines Segelboot. Wir ankern vor der Burg der Stadt, Kochen, machen einen kurzen Landgang, dann müde ins Bett, mehr passte in den Tag nicht rein ;-)  Apropos Wetter: Heute Nacht permanent über 20kn Wind, grau und knapp 20°. Die Atlantikküste ist wie sie ist. We had a nice morning walk in Sines, the birthplace of Vaso da Gama and then set sail further north to Sesimbra. No engine this time, good wind with some tacking brought us there by dinner timer. A short walk along the coastside, eat, sleep, we were tired.

Sines ... nach 8+5 Stunden Motor+Segeln

14.7.2019 Portugals Ölhafen. Entgegen den Vorhersagen hatten wir mal wieder nur ein laues Lüftchen und sind sehr langsam vorangekommen, 8h mussten wir den Jockel zusätzlich laufen lassen, sonst wären wir wohl erst am nächsten Morgen angekommen. Morgens kurzer Plausch mit unserem Nachbarankerer, einem Belgier. Er erzählt uns, dass sie in der Marina für das Dinghy den halben Preis des Schiffes nehmen - freundlich geht anders. Es ist gerade Ebbe, das ist praktisch, wir fahren an den Strand, legen eine lange Ankerleine landweinwärts, so wird die Flut das Dinghy anheben und wir müssen es nicht den Strand runter zerren. Das Städtchen ist sehr beschaulich, ein wenig wie eine Zeitreise. Viele kleine Läden scheinen sich noch halten zu können. Zwischendrin dann neue und durchaus schöne Bauten, z.B. die große Bibliothek. Stolz ist man darauf, der Geburtsort von Vasco da Gama zu sein, dem Mann, der letztlich dann doch Indien gefunden hat. Aber wir haben wenig Zeit, um 12:00 geht es weiter Richtung Lissabon. The main oil import port of Portugal after a long day. The weather report promised 10-15kn NW, instead we had 6-10kn, not enough to tack against the 1-2m waves against us  just on sail. So we had to run the engine 8 out of 13hrs. The next morning we took the Dinghy to the beach and had a few hours in town. Time passed by here less fast then elsewhere, we liked the atmospere a lot.

Sagres

13.7.2019 Heute ein kurzer Schlag nach Sagres. Ein Surfspot mit recht hipper Atmospäre. Vielleicht kommen wir mit den Kids nochmal hierher. Today only a short sail to Sagres, a cool Surfers spot, perhaps we come back with the kids here.

Von Faro nach Lagos - oder: Wieder kein Wind

10.7.2019 Nach einem letzten Besuch in Faro haben wir den graskarpfen wieder an die Ilha de Culatra verlegt, um am nächsten Morgen des angekündigte Windfenster zu nutzen, das uns nach Sagres an die Südwestspitze Portugals schieben sollte. Um 5:00 lichten wir den Anker und fahren in die Morgendämmerung - sehr schön, aber leider wieder unter Maschine, es weht bestenfalls ein Lufthauch mit 3-6kn von hinten. Da kommt nicht mal die Outremer in Schwung, wir motoren genauso, wie die uns begleitende Que Mas. Unterwegs beschließen wir deshalb, die Reise zu verkürzen und vor den berühmten Klippen der Algarve bei Lagos zu ankern. Es ist wirklich beeindruckend hier, allerdings haben das noch ein paar andere Touristen herausgefunden, es ist ungeheuer viel los. Heute, am 12.7. morgens Nebel, wir nehmen ein Frühstück in der Stadt und machen einen kleinen Spaziergang durch die Altstadt. No wind again. We moved graskarpfen from near the town of Faro to the entrance of the lagoon in oder to catch the promised wind in the morning. Raised anchor at 5 a.m. and then had no wind the whole day. Another 20 miles as a motorboat ;-) Instead to Sagres, we decided to sail to Lagos, a good decision, the pitoresque coastline is a real "must see". Although other tourists know this too, it´s absolutely worth the trip.

Immer wieder finden wir hier im Süden schöne und manchmal berührende Wandgemälde

Stabile Seitenlage

Vorgestern kamen wir mit dem Dinghy aus der Stadt zurück und sahen schon von weitem ein Boot mit schiefem Mast - also trockengefallen - gleich in unserer Nachbarschaft. Wir haben spekuliert, ob mit Absicht oder ungewollt und sind deshalb gleich mal hingefahren: Der Motor war ausgefallen und die Strömung hat das Boot schnell auf die nächste Untiefe geschoben. Glück im Unglück: So ging nichts kaputt, es war nur ein wenig unbequem für die nächsten Stunden, bis das Hochwasser unsere Nachbarn wieder aufstellte. Wir haben die Crew in der Zwischenzeit auf einen Kaffee eingeladen, der Skipper blieb bei seinem Schiff, wie es sich gehört. Inzwischen sind die Jungs wieder gut unterwegs auf dem Weg nach Gibraltar, wie wir gehört haben. Stable lateral position ;-) Yesterday we came back from town by dinghy  and saw an inclined mast from far, next to our boat. A monohul had fallen dry, if by intend or because of a Problem was unclear. We asked and learned, that their Motor stopped working right in front of a shallow Sandbank and while the tide was falling, they had no chance to escape. No danger, but a bit uncomfortable for the next 10 hrs. We invited the crew for a beer and had some nice talk, only the captain stayed with his boat.

Faro

Auf dem Weg nach Faro

4.7.2019 In Cadiz ist Thomas aus Augsburg an Bord gekommen und Tom mit seiner Que Mas morgens eingelaufen. Gemeinsam segeln wir jetzt Richtung Faro, Thomas hat nur vier Tage, am Sonntag Abend geht sein Flieger. Daher gestern eine größere Etappe bis Huelva und heute noch mal 20sm bis Ayamonte. Völlig anderes Segeln hier, durch das Ankern in den Flüssen, die in der Regel an der Mündung versandet sind, klappt die Ein- und Ausfahrt nur bei Flut und das Timing der Reise wird nicht nur vom Wind, sondern auch von der Tide diktiert. Thomas from Augsburg  joined us and now we´re going further west and the timing is now dictated not only by the wind but by the tide too.

Porto Sherry

Eine kleine Industriestadt bei Cadiz mit hervorragendem Ankerplatz und dem spröden Charme stillgelegter Fabriken.

Juni 2019

Que mas

29.6. In Barbate treffen wir Tom aus Düsseldorf mit zwei Freunden auf seiner "Que mas" wieder, den wir in Mahon auf Menorca kennengelernt haben. Am nächsten Tag. segeln wir gemeinsam 25 Meilen bis Sancti Petri, einem kleinen Ort etwa eine Meile aufwärts eines kleinen Flusses und ankern im Tidengewässer.  In Barbate we meet again with Tom and two friends on his Que mas. We met first in Mahon, Menorca. Next day we sail together 25 miles along the coast to Sancti Petri, a village one mile inland of a small river.

Auf dem Weg nach Gibraltar

26.6.19, 9:30 Drei weitere Etappen liegen hinter uns und wir sind schon wieder "unter Dampf". Leider fahren wir seit gestern nur noch unter Maschine, die knapp 100 Meilen bis Gibraltar werden wir wohl erstmalig auf unserer gesamten Reise eine längere Strecke den Diesel bemühen müssen. Die nächsten 4 Tage ist kaum ein Lufthauch vohergesagt und wir sind am 4.7. morgens mit Thomas in Cadiz verabredet. Zeit zum Meditieren, Boot putzen, Webseite machen und was sonst noch so anfällt. Three more legs are in our wake and we´re again on the move - under engine. Seems as if the wind has completely vanished for the next week and the 100 miles to Gibraltar call for 20 hours under motor, because we expect to meet with our friend Thomas the 4th of Juli in Cadiz.

Cordoba

insgesamt ist wunderschön, die Mesquita die Krönung. Hier haben die Christen nach 700 jähriger Besatzung durch die Mauren ein Zeichen setzen wollen und mitten in die phantastische Arichtektur der Moschee eine gotische Kathedrale "gepflanzt".  Wenn man mit heutigen Augen die beiden Architekturen vergleicht, kommt man schnell zum Schluss, die Mauren konnten es besser. Schade, dass die beiden größten Religionen der Welt seit Menschengedenken so viel Unfrieden gestiftet haben und es weiter tun. Oder haben Sie Schlimmeres verhindert? Man weiß es nicht, würde Dieter Nuhr sagen. Cordoba is beautiful throughout, the Mesquita is its jewel. After 700 years of muslim occupation, the christians reconquered the country and posted their signs: they planted a gotic cathedral right in the middle of the mosque. Nowadays you can study the very different architectures and you likely cone to the conclusion, the muslims did better. Too bad, that the two biggest religious groups in the world brought so much trouble over mankind - or did they prevent even more?

Mar Menor & Cartagena

8.6.19 Es ist Sommer - permanent 25-30°, auch nachts kann man noch lange draußen sitzen und wir genießen das. Die Wassertemperatur im Mar Menor nähert sich 27°, leider hat das zusammen mit der Überdüngung durch die umliegende Landwirtschaft auch Einfluss auf die Wasserqualität. So schön es im Mar Menor auch ist, sind wir deshalb froh, uns gestern wieder ins Mittelmeer verlegt zu haben. Ein schöner Abend vor dem Capo Palo mit Schwimmen und kleiner Wanderung und heute ein flotter Ritt bei achterlichen Winden um 25 Knoten nach Cartagena gemeinsam mit unserem hiesigen Freund haben Spaß gemacht. Anbei noch ein paar Impressionen aus der Gegend.

Wiedersehen

1.-7. Juni 19 Im Mar Menor treffen wir alte Bekannte wieder, die wir vor fast 10 Jahren auf Lanzarote das erste Mal getroffen haben. Die beiden haben schon viele spannende Segelabenteuer erlebt und waren für uns  eine nicht unwesentliche Inspiration, den Weg auf das zu Wasser wagen.  Wir unternehmen gemeinsame Ausflüge, Kochen, Essen und Trinken zusammen - kurzum, wir haben viel Spaß miteinander. We sail to Mar Menor to meet friends, whom we learned to know almost 10 years ago on Lanzarote. The couple has a vast sailing experience and certainly contributed to our decision to live on a boat. We eat, drink and do some sightseeing together - short version: We have a lot of fun.

Mai 2019

Formentera - Calpe - Alicante

31.5.19 Wir erkunden Alicante. Silvia geht noch mal Schwimmen um ihr Wochensoll vollzubekommen, Jürgen streift durch die Stadt. Nach den vielen Touristenorten ist eine ´echte´ Stadt mal wieder richtig angenehm. Natürlich sehen wir nur ein paar Highlights, die große Markthalle, den Hafen und ein kleines nettes Viertel unterhalb der Burg mit ganz kleinen bunten Häusern. Wir essen noch ein paar Tapas, dann werden die Fahrräder wieder verstaut und Kurs auf die Isla Tabarca abgesetzt.

30.5.19 Morgens geht Silvia ins Piscina Municipal, schwimmt über 6km und nach einem leckeren Mittagessen hissen wir den Anker und gehen bei leichten thermischen Winden Richtung Alicante. Ein Stück nach Benidorm ( die Bilder sind nicht die Skyline von New York ;-) geht uns der Wind aus und wir Motoren ein Stück. Leider bietet die Küste hier gar keinen Schutz vor dem Schwell und so kochen wir unterwegs und fahren noch um´s Cap e l´Horta bis kurz vor Alicante.

29.5.19 Wir erkunden die Umgebung und den Ort, das könnte jetzt ein kurzer Roman werden, ich mach´s aber kurz: wir bleiben noch eine Nacht. Oben auf dem Penon hat man einen atemberauben Blick über die Buchten und viel Besuch von gesprächigen Möwen, die auch mal deutlich werden, wenn man sich den Jungtieren zu sehr nähert.

Am Morgen des 28.5 wollen wir eigentlich erst mal ein Stück die Westküste Ibizas hochsegeln, um in Sant Antoni einzukaufen und auf den angekündigten Wind am 29. zu warten. Nach 5 Meilen Kreuzens gegen einen, wegen des Kapeffektes überraschend  starken Nordwind, und nach Sichtung neuer Wetterdaten beschließen wir spontan, heute schon ans Festland überzusetzen. Wir fallen ab, montieren das Code D auf den Steuerbordbug und haben bis kurz vor Calpe einen sehr angenehmen Segeltag, dann schläft der Wind ein und wir müssen noch 1h den Diesel bemühen. Calpe gefällt uns sehr gut, dazu haben wir einen toll geschützten Ankerplatz direkt vor dem Hafen, am Fuße des Penon de Ifach, eines 350m hohen Felsklotzes. Natürlich müssen wir da rauf.

Formentera

25.5.19 Heute morgen regnet es heftig - wir gehen einkaufen und nach dem Mittagessen mit leckerem Sushi vom Lidl lichten wir den Anker und segeln die paar Meilen nach Formentera. Selten so einen Regen gesehen, Böen bis 20kn. Wir genießen es mal wieder, bei solch einem Wetter drinnen sitzen zu können, Segelmanöver ausgenommen.  Gegen Abend wird es heller, mal gespannt, was die nächsten Tage bringen. Hier gefällt es uns jedenfalls schon mal richtig gut. Aber es gibt einen Wermutstropfen: So viele Quallen haben wir selten gesehen, geschätzt 10 Stück pro Kubikmeter Wasser. Was ist hier los? This morning it rains cats & dogs again. We go shopping and after a nice lunch with Sushi from Lidl, we decide to go 10 miles south to Formentera. We´re again glad to be able to sit inside while sailing - except for manoeuvres with the sails. We find a nice anchorage, the weather clears a bit, but the water is unbelievably full with jellyfish.

Ibiza Stadt

24.5.19 Vor gut zwei Jahren im Februar waren wir schon einmal hier. Damals war alles leer und vieles geschlossen. Wir fanden es schön, sicher auch noch von der Euphorie der ersten Wochen auf dem Boot getrieben. Und es ist immer noch schön - zu schön: In den alten Stadtteilen ist wirklich jedes Restaurant, jede Bar cool gestylt, jeder Laden hat hippe Klamotten und es sind noch ein paar andere Leute hier ;-)  Nach ein paar Runden und einem Friseurbesuch laufen wir im Regen zurück zum Boot und finden dort eine einfache Strandkneipe, essen ein paar Tapas, trinken ein Bier und dann geht es zurück nach Hause. Der Wind hat gedreht, es steht 50cm Welle in der Bucht und unser Tiefenmesser zeigt in den Wellentälern noch 60cm unterm Kiel an. Das ist uns zu wenig, wir verlegen uns 3 Meilen nach Süden.

Mallorcas Süden

21.5.19 Zwei Tage haben wir nun einen Roller und werden Palma und die Gegend um Andratx erkunden. Graskarpfen liegt im Süden von Palma gut verankert und macht hoffentlich keine Dummheiten. Für die Daheimgebliebenen: Das Wetter ist immer noch nur mittelprächtig, es will einfach nicht richtig warm werden.

Auf dem Weg nach Süden

18.5.19 Vorgestern kam nach gut 2 Wochen unsere Post mit den Wahlunterlagen, Ersatzteilen und dem ein oder anderen Brief von zuhause. Jetzt wollen wir in den Süden der Insel und dann weiter nach Ibiza und Formentera segeln. Gestern kam gegen Mittag eine Kaltfront mit Westwind, die wir genutzt haben, um bei gut 30kn vor dem Wind um die Nordseite der Insel zu gehen. Es ging flott voran, die Welle baute sich gerade erst auf, allerdings wurde es dann auf der Ostseite extrem böig und wir haben beschlossen, das uns und dem Boot nicht anzutun und Anker vor Cala Millor geworfen. So gegen 18:30 kam dann jemand und hat den Wind abgestellt - einfach so ;-) The day before yesterday we eventually received our mail. Now we´re heading south. Yesterday we had a rough ride from a cold front until we dropped anchor in sight of a nice Indian Restaurant at Cala Millor.

Cava Tancada & Muttertag

12.5.19 Von Berti stammte der Tipp, sich die Cava Tancada nördlich von Alcudia anzusehen. Mit dem Rad ging es von Pollenca 20km nach Osten, gut 200 Höhenmeter rauf und runter und dann noch eine gute halbe Stunde zu Fuß an die Klippen in der Bucht von Alcudia. Und dann kam die große Überraschung: Wir hatten mit ein paar Metern in eine unspektakuläre Höhle gerechnet und deshalb leider auch nur die Taschenlampen der Handys dabei, aber die Höhle entpuppte sich als richtig große Tropfsteinhöhle mit mehreren Hallen. Etwa 200-300m sind wir hineingelaufen, dann wurde es uns etwas mulmig, nur mit den Handylichtern. Überhaupt nicht erschlossen, war das ein richtig schönes Abenteuer. Unter anderem hat uns ein ganz schlanker Stalaktit und -mit, der ca. 10m hoch vom Boden bis zur Decke reichte begeistert. Am Ende der Tour gab es noch einen erfreulichen Anruf vom Filius zum Muttertag ;)  A good friend gave us the hint: Cava Tancada north of Alcudia. A cave, open to be explored but not equipped at all with anything. And it exceeded our expectations by far. We went in for about 300m just using our smartphone torches.

Mahón, Ciutadella, talayotische Kultur

9.5.19 In der Cala Teulera, unserer Bucht hinter der Lazarettinsel liegt es sich gut, wir haben ein wunderbares Panorama auf die verschiedenen Festungsbauten und die wechselvolle Geschichte Menorcas kommt uns immer wieder in den Sinn. In Mahón haben wir unsere neuen Freunde Susanne und Marcus wieder getroffen, auch ein schöner Grund, hier zu verweilen. Seit vorgestern nun haben wir für 3 Tage ein Auto und damit Gelegenheit, die Insel im Inneren zu erkunden: Hügelig, viel Grün, erinnert mit kleinen Straßen zwischen Steinmauern ein wenig an den Süden Englands - die waren auch lange hier. Im Norden am Leuchtturm des Kap Cavalleria gab es alte Festungsanlagen zu sehen, im Süden sind wir einige Stunden auf den Spuren der talayotischen Kultur durch die Gegend gestreift, wirklich beeindruckend und gestern waren wir nachmittags in der ehemaligen Hauptstadt Ciutadella auf der Westseite der Insel. Für uns neben Syrakusa und Ermopolis eine der Perlen unter den kleinen Städten im Mittelmeer. We met our new Friends Susanne & Marcus again, another good reason to stay here a bit longer. We have a rental car and visited various sites on the island. Most impressive: The remainders from the talayotic culture some 1300 years b.c.

Menorca

5.5.19 Gestern brauchten wir 8h mit oft 2-stelliger Logge für die gut 60 Meilen von Pollenca nach Mahón, der Hauptstadt von Menorca - und dem zweitgrößten Naturhafen der Welt nach Sydney, Australien. Der Genueser Großadmiral Andrea Doria sagte einmal zu Mahón, er kenne nur drei sichere Häfen im Mittelmeer: Juli, August und Mahón. Wir liegen gut geschützt in einer kleinen Bucht unterhalb der Isla Lazaretto und können das bisher bestätigen. In die Stadt sind es 10 Minuten mit dem Dinghy und die Stadt ist nach ersten kurzen Eindrücken ganz wunderbar. Wenig touristisch, verwinkelt, vielfältig, wir haben uns sofort verliebt. Heute weht der Mistral recht heftig mit Böen bis 40kn, wir trauen uns aber, mit dem Zweitanker doppelt gesichert, das Boot alleine zu lassen und freuen uns auf unsere Erkundungen. Yesterday we sailed 60nm from Pollenca to Mahon, the capital of Menorca. It´s said to be the 2nd largest natural harbor after Sydney. We really love the town and the island at first sight and are looking forward to see more of it.

Luft & Wasser

3.5.19 Heute morgen ist schwer was los in der Bucht: Etwa 10 verschiedene Wasserflugzeuge starten und landen, fahren um uns herum und sind interessant anzuschauen. Erstaunlich, wie wenig Platz die Dinger zum Starten und Landen brauchen. This morning the bay is quite busy with waterplanes of various buildts, starting, Landing and crusing around us.

Ausritt

2.5.19  Am Nachmittag waren Friedhelm - einer der Teilnehmer unseres Spanischkurses - und sein Freund Thomas zu einem Kurzbesuch an Bord. Wir haben einen kleinen Ausritt in die Bucht von Pollenca gemacht, viel geredet, gelacht und den Abend mit einigen Tapas und Bieren in der Stadt abgeschlossen. Schön, dass Ihr uns besucht habt!  In the afternoon we had Friedhelm, one of the guys we learned Spanish with, and his friend Thomas on board. We had a lot to chat and lough about, sailed some 15 miles into the bay and concluded the day with tapas an beers in town. Great that you´ve been here!

April 2019

Neuigkeiten

30.4.19 Gestern Abend haben wir unsere Tradition einer kleinen Abendwanderung fortgesetzt. Es wurde eine recht steinige und kratzige Veranstaltung, aber immerhin waren wir nicht alleine, die Ziegen haben gut auf uns aufgepasst.  Heute klopften Susanne und Marcus von einem Nachbarankerer bei uns an. Wir kamen ins Gespräch und Marcus hat angeboten, einmal seinen Wingaker probezusegeln, nachdem wir beide die Erfahrung teilten, dass Vorwindkurse mit dem Code D nicht so toll sind. Fazit: etwas mehr Aufwand beim Setzen und Bergen, aber tolle Performance, platt vor und bis zu 90° scheinbarem Wind. Bei um die  9 Knoten Wind sind wir über 6kn gelaufen. Etwas angeluvt dann fast Windgeschwindigkeit. Natürlich steht die Frage noch aus, wie es bei Welle aussieht, aber das macht dem Code D auch zu schaffen, da bin ich beim Flügelsegel eher noch optimistischer. Danke Marcus!  Yesterday evening we continues our habbit of having an Extended walk in the evening. Today a visit of Pollenca was on the agenda and later we met Susanne & Marcus from a neighboring boat. Marcus offered to test his Wingaker after we concluded on poor performance of our boats dead downwind. Great sail, thanks Marcus!

Pollenca

28.4.19 Unser nächstes Ziel war die Bucht von Pollenca. Nach 5h, teilweise unter Code D fiel der Anker vor der Halbinsel Les Pedreres. Die Bucht verspricht viele Möglichkeiten zur Betätigung: ein Schwimmbad, fussläufig vom Hafen, Surfen, Kiten, Klettern, alles geht hier. Mal sehen, wie sich das Wetter entwickelt. Next stop bay of Pollenca. After 5hrs we dropped our iron in front of the Les Pedreres Peninsula. The bay of Pollenca invites for many activities: a public pool close to the harbor, people kite and windsurf here and there are quite some rocks for climbing around.

Porto Cristo

27.4.19  Heute morgen sind wir 1 1/2 Stunden nach Porto Cristo motort - so langsam wurde es Zeit, unsere Süßwasservorräte gingen dem Ende zu und der Wassermacher musste seine Arbeit verrichten. Direkt vor der Hafeneinfahrt liegt graskarpfen nun auf 3m Tiefe sicher am Haken. Später sind wir bei unseren Streifzügen auf Ian aus San Diego getroffen, Kletterer und Slackline Könner. Richtig eindrucksvoll! Today we sailed under engine to Porto Cristo. In due time before our sweetwater Reservoir was entirely emptied, the watermaker could run for 1 1/2 hrs. We found a Wonderful anchorage just in front of town and in the afternoon met Ian from San Diego, a climber and Slackline expert. Impressive!

75m Distanz, 25m über dem Meer                click for video

Palma & Felanitx

26.4.19 Seit über einer Woche liegen wir nun in der Bucht von Portocolom. So langsam wird es wärmer und der schneidende Wind lässt nach. Heute sind wir über Felanitx nach Palma gefahren, haben den Mietwagen abgegeben und uns dann zu Fuß durch die Stadt treiben lassen. Das bunte Treiben und die Wärme haben gut getan. In Felanitx sind wir unserer alten Leidenschaft für Ruinen aller Art nachgegangen und ein wenig in einer 100 Jahre alten Weinkooperative herumgestreunert, die nun seit knapp 30 Jahren aufgegeben ist. Morgen geht es weiter, wir wollen die Küste nach Norden hinauf, in Porto Christo ankern, Höhlen erkunden und übermorgen, dann ist passender Wind versprochen, nach Pollensa segeln. We´re now for more than a week in Portocolom. It´s getting warmer and the windchill ceases a bit. Today we drove to Palma, gave back the rental car and strolled through the old town. Before we explored an old wineyard, which origins in 1917 and closed ist doors in 1991. Tomorrow de plan to sail to Portocristo, a few miles north. 

Palma de Mallorca

Weinkooperative Felanitx

23.4.19 Heute hat sich die Sonne durchgesetzt. Es ist immer noch windig und eher kühl, aber uns hält nichts mehr. Wir müssen raus und besteigen den nahegelegenen Puig Mala mit dem Kloster San Salvador auf der Spitze. Danach geht es weiter mit dem Mietwagen (6,90€/Tag) nach Lluc, zum vermutlich bekanntesten Kloster der Insel. Auch das erwandern wir uns und genießen die Umgebung und den botanischen Garten sehr. Auf dem Rückweg geht Silvia in Manacor noch 1 1/2h Schwimmen - endlich wieder nach langer Pause. Als wir mit dem Dinghy zum Boot wollen, stellen wir fest, dass der ausgelegte kleine Heckanker sich verfangen hat. Wir lassen ihn erst mal liegen, markieren ihn mit einer Wasserflasche und morgen muss wohl getaucht werden. Today the sun finally comes through and we go hiking. We visit two monasteries and on our way back to the harbor, Silvia uses the opporunity to go swimming in a public pool for 1 1/2 hrs. after a long break.

22.4.19 Wir müssen noch etwas an unserer Routenplanung arbeiten ;-)  Wir sind vermutlich am nassesten und windigsten Ort im ganzen Mittelmer gelandet, während von zuhause die Sommermeldungen nicht abreißen. Aber wir lassen uns nicht entmutigen. Gestern haben wir eine kleine Fahrradtour gemacht und alte Bekannte aus der der Heidelberger Zeit getroffen, heute holen wir am Flughafen einen Mietwagen ab, und werden damit eben im Regen die Insel erkunden. graskarpfen wird wohl noch ein paar Tage an seiner Boje bleiben müssen. Seems as if we need to improve our planning skills a bit. We´re now sitting for almost a week in the presumably wettest and windiest place in the med, while we get tons of messages cbout the early summer at home. But we don´t let our mood go down, today we´ll pick a rental car from the airport and explore the Island in the rain.

Zurück in Frankreich

15.4.19 Mit Auto, Flugzeug, Bus und zu Fuß sind wir seit vorgestern zurück auf dem Boot in Port Napoleon. Wir machen alles klar für´s Ablegen, das Autopilot Problem ist auch gefunden und für unsere Überfahrt auf die Balearen fehlt nur noch der passende Wind. Dieser ist für Mittwoch vorhergesagt, mal sehen, ob sich das so hält, das Wetter ist gerade im Umschwung und wir wollen auch nicht in Unwetter auf Mallorca kommen. Zufällig haben wir gestern einer Course Camarguaise beiwohnen können, der lokalen Version des Stierkampfes, bei der die "Torreros" an den Hörnern der Stiere befestigte Trophäen erbeuten müssen - ohne dass ein Schaden an Mensch oder Tier eingeplant wäre.

1066

Battle of Hastings. Die Engländer werden von den Normannen geschlagen. Heute erinnert der Namen des kleinen Städtchens 60 Meilen südlich von London an diese Ereignisse.

7.4.2019 - Wir besuchen René und seine Familie zu seinem 70. Geburtstag - eine Überraschung seiner Frau. Und wir hängen noch 2 Tage dran und streifen in der Umgebung herum - Seven Sisters Klippen, Old Town of Hastings, Bodiam Castle. Der Süden Englands ist ein einziger grüner Garten, das Wetter entspricht den Erwartungen ;-)  The Battle of Hastings. The Normans defeat the English. Today the charming little town reminds us of the ancient battlefield. We are here on invitation of his wife, to surprise René on his 70th birthday together with a number of other guests. We add two days and explore the surroundings: Seven Sisters, Hastings old town, Bodiam Castle. The south of England is really a wonderful garden, the weather is in line with expectations ;-)

März 2019

Frühlingsbesuch

31.3.19 Endlich wird es wärmer. Wir bekommen Besuch von Bert&Bärbel aus der Eifel und nutzen das tolle Wetter für eine kleine Wanderung rund um den Alpsee und auf einige der angrenzenden Hügel. Obwohl die angrenzenden weltberühmten Schlösser in der Saison täglich ca. 10.000 Besucher verzeichnen (@ 39€ Eintritt ,-), sind wir auf weiten Strecken alleine und können den romantischen Weg genießen. Am Ende des Rundweges baden wir kurz in der Menge, dann geht es auf dem Heimweg noch in einen zünftigen Biergarten. Finally it´s getting warmer. With friends visiting from Silvias hometown we use the spring weather and do a short hike round the Alpsee, a lake adjacent to the two famous castles pictured. Although These see 10.000 visitors a day during peak season (@ 39€ ;-), we enjoy a few relatively quiet hours, until we bath in the crowd at the end of our walk. We name it a day having some food and drinks in a nice bavarian beer garden.

Februar 2019

Januar 2019

23.1.2019 In den letzten 10 Tagen hat Outremer alle technischen Themen, die in den ersten 2 Jahren aufgelaufen sind behoben: professionell, freundlich und gut organisiert. Danke dafür!  The last 10 days Outremer has fixed all technical issues that came up the last two years in a very professional, well organized and friendly way. Thank you very much!

Mistral ist angesagt, laut Wetterbericht so um 25kn. Auf der Höhe von St. Marie de la Mer bläst es aber konstant mit 35kn - hart am Wind macht das schon etwas Mühe und die Wellen sind kurz und chaotisch. Dennoch, wir sind wieder mal begeistert, wie sich graskarpfen da durchbeißt. Und wir hocken drinnen und haben sogar die Heizung an. Dekadenz pur, sehen wir ein ;-)  The forecast predicts 25kn mistral from a north-north-west direction. In reality we face 35kn north-west to beat. The waves are chaotic and short, but we´re again enthousiastic, how well graskarpfen masters These conditions - us sitting inside with the heating on - pure decadence ;-) 

Am 14.1. haben wir einen Termin in der Werft. Wir wollen eigentlich auf dem Weg zum Boot noch 2 Tage Skilaufen am Arlberg einschieben. Aber 10km südlich von Augsburg geraten wir schon in einen veritablen Schneesturm und später hören wir, dass alle Zufahrten zum Arlberg gesperrt sind. So fahren wir gleich durch zum Port Napoleon.  We have an appointment with our shipyard the 14th of January. On the way down south we planned to ski in St. Anton for 2 days, but the south of Germany is drowning in snow and all roads are blocked. So we decide to go direct to Port Napoleon.

Wir genießen ein paar ruhige Tage mit dem ersten richtigen Schnee in dieser Saison, bevor es nächste Woche wieder zum Boot und zur Werft geht. We enjoy a few quiet days with the first snow of the Season, before we´ll have to go to te shipyard next week.

Das Dritte Jahr

Die Planung für 2019 ist noch recht vage, aber wir wissen schon, dass wir über die Balearen in den Süden der spanischen Küste wollen, sicher auch nach Gibraltar, Tanger und nach Portugal. Danach sind wir noch ganz unentschieden: Gehen wir nach Norden, machen wir eine Runde zu den Kanaren und den Azoren, segeln wir über den Teich oder gehen wir vielleicht sogar noch mal in´s Mittelmeer. Our plan for 2019 is still vague, but we know, we want to go south to the Baleares, along the spanish coast, through the strait of Gibraltar, to Tanger and Portugal. Afterwards we´re totally open: Do we sail North or South, do we go for a round to the Canaries and the Azores, sail across the atlantic or even back into the mediterranean.